Prijevoz velikih pločastih materijala traži drugačiji pristup od prijevoza kutija, vreća ili paleta. Gips-kartonske ploče, OSB, MDF, iveral, šperploča i drugi pločasti materijali mogu biti relativno tanki, ali su veliki, dugi, osjetljivi na savijanje i neugodni za ručnu manipulaciju.
Kod njih problem često nije samo težina.
Puno je važnije kako će ploča biti oslonjena, može li se cijelom dužinom smjestiti u vozilo, hoće li rubovi ostati neoštećeni i može li se materijal nakon dolaska uopće unijeti kroz ulaz, stubište ili lift.
Jedna gips-kartonska ploča može bez problema stati po površini u velik kombi, ali puknuti ako je nepravilno oslonjena.
MDF ploča može biti vrlo teška i zahtijevati dvije osobe samo za siguran prijenos.
OSB može biti otporniji na određene udarce, ali i dalje može imati oštećene kutove i rubove.
Zbog toga se ovakav transport treba organizirati prema punim dimenzijama, masi, broju ploča i konačnoj lokaciji unosa.
Što sve spada u pločaste građevinske materijale?
Najčešće se prevoze:
gips-kartonske ploče, vlagootporne gips ploče, protupožarne ploče, OSB, MDF, HDF, iveral, šperploča, drvene ploče, cementne ploče i drugi slični panelni materijali.
Iako izgledaju slično po formi, ponašaju se vrlo različito.
Neke ploče su lagane i krhke.
Druge su guste i teške.
Treće su relativno otporne na udarce, ali osjetljive na vlagu.
Zato se ne može koristiti isti način transporta za svaki materijal bez procjene.
Dimenzija je prvi veliki problem
Pločasti materijali često dolaze u velikim formatima.
Puna ploča može biti duga više od dva metra.
Kod nekih proizvoda širina je također velika.
To odmah utječe na odabir vozila.
Kod većih ploča važno je unaprijed navesti njihove pune dimenzije kako bi se za kombi prijevoz odabralo vozilo u kojem se materijal može prevesti bez savijanja i nepravilnog oslanjanja.
Ako ploča mora ići ukoso, pod velikim naprezanjem ili viriti iz prostora koji za nju nije predviđen, vozilo je vjerojatno premalo.
Zašto ploča ne smije biti “nekako ugurana”?
Zato što se kod velikih ploča vrlo lako stvara nepravilno opterećenje.
Ako ploča ima dvije točke oslonca, a sredina ostane visjeti, može se savijati.
Kod gips-kartona to može dovesti do pucanja.
Kod MDF-a ili iverala može doći do naprezanja rubova.
Kod tanjih ploča deformacija možda neće biti odmah vidljiva, ali može otežati kasniju montažu.
Gips-kartonske ploče
Gips-kartonske ploče jedan su od najčešćih materijala kod renovacija i adaptacija.
Koriste se za:
pregradne zidove, spuštene stropove, obloge zidova, instalacijske zidove i druge suhomontažne sustave.
Njihova velika prednost je jednostavna obrada.
Kod transporta upravo ta struktura postaje slabost.
Gips ploča je velika, ali relativno krhka
Ploča se može oštetiti:
na kutovima, rubovima ili po sredini ako se previše savije.
Zato je ne treba vući po podu.
Ne treba ju oslanjati samo na mali broj točaka.
I ne treba na nju stavljati težak teret.
Rubovi gips-kartonskih ploča
Rubovi su posebno važni jer često sudjeluju u kasnijoj obradi spojeva.
Oštećen rub može otežati pravilno bandažiranje i završnu obradu.
Zato je važno spriječiti udarce tijekom utovara i istovara.
Kutovi
Kutovi se najlakše okrhnu.
Ploča koja vizualno izgleda dobro može imati potpuno oštećen jedan kut nakon samo jednog neopreznog spuštanja.
Standardne gips ploče
Kod standardnih ploča najveći problem su:
veliki format, krhkost i unos u objekt.
Vlagootporne gips ploče
Takve ploče koriste se u prostorima s povećanom vlagom, primjerice kupaonicama.
I dalje ih treba štititi od izravnog namakanja tijekom transporta.
Otpornost na vlagu ne znači da ih treba ostaviti na kiši.
Protupožarne ploče
Mogu imati drugačiji sastav i veću masu.
Kod većih količina treba uzeti u obzir ukupno opterećenje vozila.
Više slojeva suhomontaže
Kod projekata gdje se postavljaju dva ili više slojeva ploča količina brzo raste.
Tada jedna renovacija može zahtijevati desetke ili stotine ploča.
U takvoj situaciji prijevoz više nije mali kombi posao nego ozbiljan logistički zadatak.
OSB ploče
OSB je mehanički otporniji od gips-kartona, ali to ne znači da je neosjetljiv.
Rubovi se mogu oštetiti.
Ploča se može savinuti.
Površina se može smočiti.
Velike debljine mogu imati značajnu masu.
OSB i građevinski radovi
OSB se često koristi za:
podloge, zidove, krovove, privremene konstrukcije, namještaj, radionice i različite građevinske izvedbe.
Zbog široke primjene često se prevozi u većim količinama.
Debljina OSB-a
Deblja ploča je kruća, ali i teža.
Kod više komada ukupna masa vrlo brzo raste.
Treba provjeriti koliko vozilo stvarno smije nositi.
OSB i vlaga
Iako postoje različite klase proizvoda za različite uvjete, transport po kiši ne treba shvatiti olako.
Ploče treba držati zaštićene i koristiti prema uputama proizvođača.
MDF ploče
MDF je potpuno drugačiji teret.
Gust je i može biti vrlo težak.
Velika ploča može zahtijevati dvije osobe čak i na ravnoj lokaciji.
Kod nošenja na kat fizičko opterećenje postaje ozbiljno.
MDF i završna obrada
Sirovi MDF može biti manje osjetljiv na ogrebotine od lakiranog proizvoda, ali rubovi su i dalje osjetljivi.
Furnirani, lakirani ili dekorativno obrađeni MDF treba dodatno zaštititi.
MDF po mjeri
U stolarskim projektima ploče mogu već biti:
izrezane, kantirane, bušene ili završno obrađene.
Tada svaki komad ima veću vrijednost i zahtijeva pažljiviji transport.
Lakirani MDF
Površina se lako može ogrebati.
Takve ploče ne bi smjele biti naslonjene jedna na drugu bez zaštitnog sloja.
Iveral
Iveral je čest u namještaju i unutarnjem uređenju.
Velike ploče mogu biti teške.
Posebno su osjetljivi rubovi i kutovi.
Kod dekorativnih površina treba spriječiti trenje.
Kantirane ploče
Ako su rubovi već završeni, zaštita postaje još važnija.
Oštećena kant-traka ili rub može biti vrlo vidljiv nakon montaže.
Šperploča
Šperploča je čvrsta, ali to ne znači da se može prevoziti bez oslonca.
Tanje ploče mogu se savijati.
Površinski furnir može se oštetiti.
Cementne i druge teške ploče
Takve ploče mogu biti puno teže od standardnog gips-kartona.
Kod njih nosivost vozila postaje ključna.
Ručni unos također zahtijeva više ljudi.
Koliko ploča stane u kombi?
To se ne može odrediti samo prema broju.
Treba znati:
dimenzije, debljinu, masu i raspoloživu duljinu teretnog prostora.
Pedeset tankih ploča i pedeset debelih MDF ploča potpuno su različiti transporti.
Volumen nije jedini kriterij
Kod ploča problem može biti masa prije nego prostor.
Velik kombi može fizički primiti puno materijala, ali dosegnuti dopuštenu nosivost puno ranije.
Nosivost kombija
Ona mora biti poznata.
Ne treba gledati samo koliko prostora ostaje u vozilu.
Pločasti materijali mogu biti vrlo varljivi jer se kompaktno slažu.
Maxi kombi
Često je dobar izbor zbog duljine i visine.
Može omogućiti pravilnije slaganje velikih ploča.
Box vozilo
Pravokutan tovarni prostor može biti još praktičniji.
Posebno kod većeg broja ploča.
Kamion
Kod velikih količina ili paletiziranih ploča kamion postaje racionalnije rješenje.
Posebno kada se radi o cijelom objektu ili većem gradilištu.
Paletizirane ploče
Velike količine mogu dolaziti na paleti.
To ubrzava skladišni utovar.
Na odredištu ipak treba znati postoji li način za skidanje palete.
Viličar
Ako postoji na obje lokacije, manipulacija je jednostavnija.
Ako ga nema na odredištu, treba planirati drugi način istovara.
Hidraulična rampa
Kod paletiziranih ili težih paketa može biti korisna.
No ploče i dalje nakon spuštanja treba dovesti do mjesta korištenja.
Horizontalni transport
Kod nekih ploča horizontalni položaj može biti dobar ako postoji puna, ravna i stabilna potpora.
Problem nastaje kada ploča prelazi preko kraja oslonca.
Puna potpora
Što je više površine pravilno oslonjeno, manja je mogućnost savijanja.
Slaganje više ploča
Veća količina može sama sebi dati dodatnu krutost.
Ali donje ploče tada nose cijelu masu.
Podloga mora biti ravna.
Ne stavljati ploče preko nepravilnog tereta
Ako ispod jedne strane leži kutija alata, a ispod druge paleta, nastaje nepravilna podloga.
To može oštetiti materijal.
Vertikalni transport
Kod pojedinih vrsta ploča i manjih količina moguće je koristiti uspravniji transport.
No ploče moraju biti pravilno oslonjene i učvršćene.
Ne smiju slobodno kliziti.
Naslanjanje uz stijenku kombija
Može biti praktično samo ako je površina ravna, zaštićena i stabilna.
Ne treba ih naslanjati direktno na metalni rub ili izbočinu.
Kut naslanjanja
Prevelik kut može stvarati pritisak pri dnu.
Premalen kut može povećati rizik prevrtanja.
Kod većih količina treba koristiti stabilan sustav.
Zaštita površine
Transportne deke, karton i drugi zaštitni slojevi mogu spriječiti grebanje.
Kod sirovih građevinskih ploča to možda nije kritično kao kod gotovih dekorativnih površina.
Kod MDF-a po mjeri jest.
Zaštita rubova
Kutnici i pjenaste zaštite mogu biti korisni.
Posebno kod dekorativnih i već obrađenih ploča.
Ne vezati preko nezaštićenog ruba
Traka može ostaviti trag ili deformirati osjetljiv rub.
Treba koristiti zaštitni sloj.
Vezanje
Velike ploče mogu se tijekom vožnje pomaknuti.
Moraju biti osigurane protiv:
klizanja, prevrtanja i bočnog pomicanja.
Ploče kao “velika jedra”
Ako nisu dobro učvršćene, velika površina može se snažno pomaknuti pri naglom kočenju.
Teške ploče moraju biti nisko
To pomaže stabilnosti vozila.
Ne slagati teške strojeve preko ploča
Stroj od 150 kg ne smije stajati na nekoliko gips ploča samo zato što “ima mjesta”.
Kombiniranje s drugim materijalom
Pločasti materijal često se prevozi zajedno s:
profilima, izolacijom, ljepilom, vijcima i alatom.
To može biti praktično, ali treba paziti na redoslijed slaganja.
Ploče i metalni profili
Metalni profili mogu imati oštre rubove.
Ne smiju direktno pritiskati gips ili dekorativne ploče.
Ploče i vreće smjese
Teške vreće ne treba stavljati preko ploča ako za to nema stabilne i ravne podloge.
Ploče i izolacija
Izolacija je lagana i može se slagati odvojeno.
Ne treba stiskati mekanu izolaciju ispod teških ploča.
Ploče i alat
Alat mora biti u kutijama ili koferima.
Slobodni metalni alati mogu oštetiti površinu i rubove.
Utovar iz trgovine
Kod trgovine treba unaprijed znati:
jesu li ploče izdvojene, postoji li skladišni izlaz i može li se vozilo približiti dovoljno blizu.
Viličarski utovar
Kod većih količina vrlo je praktičan.
Treba samo provjeriti odgovara li vozilo načinu utovara.
Ručni utovar
Kod manjeg broja ploča može biti jednostavan, ali broj ljudi treba odgovarati masi i formatu.
Dvije osobe za veliku ploču
Često su puno sigurnije od jedne.
Jedna osoba može držati svaki kraj.
Time se smanjuje savijanje.
Gips-karton se ne nosi kao daska
Velika ploča treba podršku i kontrolu.
Ne treba ju vući za jedan rub.
Hvatanje pri nošenju
Ploča se nosi tako da se masa kontrolirano raspodjeljuje.
Kod vrlo velikih ili teških ploča može se koristiti posebna oprema za nošenje.
Nosači za ploče
Postoje ručni nosači i hvataljke koje olakšavaju nošenje gips ploča i drugih panela.
Mogu znatno smanjiti fizičko opterećenje.
Kolica za ploče
Na ravnoj lokaciji vrlo su praktična.
Posebno kod većeg broja komada.
Transportna kolica
Mogu omogućiti da se više ploča odjednom pomakne od vozila do objekta.
Ravna podloga
Kolica dobro rade na:
betonu, asfaltu i glatkim industrijskim podovima.
Šljunak
Postaje puno teži.
Mali kotači se mogu zaglaviti.
Pragovi
Mogu potpuno zaustaviti kolica s teškim pločama.
Treba planirati prijelaze.
Unos u zgradu
Velike ploče često prolaze kroz standardna vrata, ali to ne treba pretpostaviti.
Treba provjeriti:
širinu, visinu i prostor za zakretanje.
Gips ploče na kat
To je posebno zahtjevan posao.
Ploča je velika.
Stubište može biti usko.
Podesti možda nemaju dovoljno prostora za okretanje.
Kat bez lifta
Dvije osobe obično omogućuju bolju kontrolu.
Kod velikog broja ploča fizički rad postaje vrlo zahtjevan.
Treći ili četvrti kat
Deseci ploča znače mnogo ponavljanja istog uspona.
Treba planirati dovoljno ljudi i realno vrijeme.
Lanac radnika
Kod velikog broja ploča može pomoći.
Jedna osoba priprema ploče kod vozila.
Druga ih dovodi do ulaza.
Dvije osobe rade stubište.
Usko stubište
Može biti glavno ograničenje.
Ploča možda mora biti nagnuta ili okrenuta na određeni način.
Spiralno stubište
Velike ploče često postaju vrlo problematične.
Ponekad je unos pune ploče praktički nemoguć.
Lift
Ako postoji, treba provjeriti:
visinu vrata, dubinu kabine i širinu.
Velika ploča možda ne stane potpuno uspravno.
Teretni lift
Velika prednost.
Posebno kod poslovnih objekata.
Unos kroz balkon ili prozor
Kod vrlo velikih ploča može se razmatrati alternativni unos.
To je specijalizirani posao.
Ne treba improvizirati.
Rezanje prije prijevoza
Jedna mogućnost je ploču izrezati na manje formate prije dostave.
To može olakšati prijevoz i unos.
Ali nije uvijek dobro rješenje.
Kada rezanje ima smisla?
Ako su poznate točne konačne dimenzije i projekt to dopušta.
Kada rezanje nije dobro?
Ako će izvođač na licu mjesta prilagođavati ploču.
Ako rez povećava količinu otpada.
Ako se gubi puna duljina potrebna za konstrukciju.
Puna ploča daje veću fleksibilnost
Majstor može rezati prema stvarnom stanju zida.
To je često praktičnije.
Ali puna ploča zahtijeva više logistike
Treba veće vozilo i bolji pristup.
MDF i stolarska radionica
Kod stolarskih projekata često se reže prije dostave.
Tada više nema velikih punih ploča, nego gotovih elemenata.
To može značajno olakšati transport.
CNC izrezani elementi
Takvi komadi mogu imati nepravilne oblike.
Treba ih zaštititi od loma na užim dijelovima.
Označavanje
Kod velikog broja izrezanih ploča oznake su vrlo korisne.
Svaki element može imati broj ili poziciju.
Ploče po prostorijama
Na većem objektu mogu se grupirati prema katu ili prostoriji.
To ubrzava istovar.
Redoslijed utovara
Materijal za zadnju prostoriju ne mora nužno biti prvi pri vratima vozila.
Dobra logistika može smanjiti kasnije preslagivanje.
Prijevoz gips-kartona tijekom renovacije
Kod adaptacije se često naručuju zajedno:
ploče, profili, izolacija i vijci.
To može biti jedna vrlo učinkovita dostava.
Ali mase se moraju zbrojiti
Profili su lagani.
Ploče nisu nužno.
Vreće smjese mogu biti vrlo teške.
Cijela tura treba ostati unutar nosivosti vozila.
Prijevoz OSB-a za pod
Kod renovacija drvenih podova OSB može doći u velikoj količini.
Ako se postavlja na višem katu, unos može biti fizički zahtjevniji od same vožnje.
MDF za namještaj
Ako se ploče prevoze do radionice, najvažniji su ravna potpora i zaštita od vlage.
Ako idu iz radionice prema kupcu, često su već izrezane i završno obrađene.
Tada zaštita površine postaje prioritet.
Ploče za kuhinju
Gotovi MDF ili iveral elementi mogu imati vidljive završne površine.
Ne treba ih miješati s grubim građevinskim teretom bez zaštite.
Ploče za ormare
Dugi bočni elementi mogu imati dva metra ili više.
Treba ih poduprijeti cijelom duljinom.
Dekorativni paneli
Mogu biti vrlo osjetljivi na ogrebotine.
Originalnu zaštitnu foliju treba zadržati do montaže.
Kiša
Jedan od najvećih neprijatelja pločastih materijala.
Gips-karton posebno ne bi trebao biti izložen kiši.
MDF i iveral također mogu biti vrlo osjetljivi na vlagu.
Zatvoreno vozilo
Kod takvih materijala ima veliku prednost.
Roba ostaje zaštićena tijekom cijele vožnje.
Utovar po kiši
Treba skratiti vrijeme izloženosti.
Idealno je utovar obaviti pod nadstrešnicom.
Istovar po kiši
Vozilo treba doći što bliže ulazu.
Ploče ne treba odložiti na mokar asfalt.
Mokra ambalaža
Čak i ako je sama ploča djelomično zaštićena, karton i drugi slojevi mogu omekšati.
Skladištenje nakon dostave
Ploče treba držati na suhom, ravnom i stabilnom mjestu.
Način skladištenja treba odgovarati vrsti proizvoda i uputama proizvođača.
Ravna podloga
Posebno je važna kod horizontalnog slaganja.
Ako je pod neravan, ploče se mogu deformirati.
Drvene letvice kao oslonci
Mogu pomoći ako su pravilno raspoređene i u istoj ravnini.
Premalo oslonaca
Može uzrokovati savijanje.
Previše nasumičnih oslonaca
Može stvoriti točke opterećenja.
Vertikalno skladištenje
Može biti moguće za određene materijale, ali ploče moraju biti stabilno oslonjene.
Ne smiju pasti.
Aktivno gradilište
Ploče ne treba držati na mjestu gdje ih majstori stalno premještaju.
Svako dodatno rukovanje povećava mogućnost oštećenja.
Dostava neposredno prije ugradnje
Često je najbolji model.
Materijal dolazi kada je prostor spreman.
Odmah ide u fazu montaže.
Ne previše rano
Ako stigne tjednima unaprijed, postaje privremeni inventar gradilišta.
Ploče i grijanje prostora
Neki materijali mogu zahtijevati aklimatizaciju ili određene uvjete prije montaže.
Treba slijediti tehničke preporuke proizvođača.
Ne oslanjati se na opće pravilo
Različiti proizvodi imaju različite zahtjeve.
Povrat viška ploča
Ako ostane neotvoren višak, možda se može vratiti trgovini prema njihovim uvjetima.
Transport treba ponovno organizirati bez oštećenja.
Oštećene ploče
Kod gips-kartona manja oštećenja rubova možda se ponekad mogu obraditi.
Kod dekorativnog MDF-a ogrebotina može učiniti cijeli komad neprihvatljivim.
Fotografiranje prije transporta
Kod skupih dekorativnih ploča vrlo je korisno.
Oštećenje u vozilu
Najčešće nastaje zbog:
pomicanja, pogrešnog oslonca, pritiska drugog tereta ili udara u rub.
Oštećenje tijekom unosa
Često se događa na:
dovratniku, stubištu, zavoju ili pri spuštanju na pod.
Rub nikad direktno na beton
Kod osjetljivih ploča treba koristiti zaštitnu podlogu.
Kako unijeti dugu ploču?
Treba unaprijed odrediti položaj.
Na nekim mjestima uspravno.
Na drugim pod kutom.
Bitno je da radnici komuniciraju.
Jedna osoba vodi
Kod velikih ploča korisno je da jedna osoba govori kada se staje, okreće ili spušta.
To smanjuje nesporazume.
Ne forsirati prolaz
Ako ploča zapne, treba ponovno procijeniti kut.
Guranje na silu najčešće završi oštećenjem ruba ili zida.
Zaštita zidova
Kod gotovog interijera rub ploče može ostaviti trag na zidu.
Kritične točke mogu se privremeno zaštititi.
Zaštita poda
Velike ploče se ne smiju vući po novom laminatu ili parketu.
Koliko ljudi treba?
Ovisi o:
vrsti ploče, masi, dimenziji, katu i duljini puta.
Za standardnu veliku ploču dvije osobe često su praktičnije.
Kod težeg MDF-a može biti potrebno više pomoći.
Puna paleta ploča
To je potpuno drugačiji posao od nekoliko komada.
Treba mehanizaciju ili veće vozilo.
Jedna ili dvije ploče
Mogu se prevesti puno jednostavnije, pod uvjetom da vozilo ima dovoljnu duljinu.
Veća količina
Treba ozbiljno procijeniti masu.
Hitna dostava
Ako majstor ostane bez nekoliko ploča, može se organizirati dopuna.
Takva dostava je vrlo praktična kod renovacija.
Majstor ne mora napustiti gradilište
Time se smanjuje zastoj.
Ali dimenzije i dalje vrijede
Čak i jedna ploča može zahtijevati dugačko vozilo.
Preuzimanje više vrsta ploča
MDF iz jedne radionice, OSB iz trgovine i gips iz drugog skladišta mogu se spojiti u jednu rutu.
Ali treba paziti na ukupnu masu i redoslijed slaganja.
Više trgovina
Može smanjiti broj zasebnih dostava.
Čekanje u skladištima
Treba potvrditi da je roba spremna.
Broj narudžbe
Vozač mora imati točne podatke za preuzimanje.
Pogrešan format
Prije odlaska iz trgovine dobro je provjeriti dimenzije i količinu.
Kriva debljina
Vrlo česta pogreška u narudžbi.
Transport nema smisla ako je materijal pogrešan.
Provjera prije utovara
Treba pogledati:
broj ploča, format, vrstu, vidljiva oštećenja i jesu li suhe.
Kontrola nakon slaganja
Treba provjeriti:
jesu li ravno oslonjene, dodiruju li oštre predmete, jesu li učvršćene i postoji li mogućnost klizanja.
Kontrola pri istovaru
Prvi komad može pokazati je li se teret tijekom vožnje pomicao.
Cijena prijevoza ploča
Ovisi o:
udaljenosti, broju ploča, veličini vozila, ukupnoj masi, broju radnika, katu, liftu i uvjetima istovara.
Kratka ruta može biti fizički zahtjevna
Ako treba unijeti 40 ploča na četvrti kat, kilometraža nije glavni dio posla.
Duga ruta s jednostavnim istovarom
Može biti logistički puno jednostavnija.
Kako smanjiti trošak?
Najviše pomaže:
pravilna procjena vozila, dovoljno ljudi, pripremljen pristup i roba spremna prije dolaska.
Ne raditi dvije ture ako može jedna
Ali samo ako ukupna masa i dimenzije to dopuštaju.
Ne preopteretiti vozilo
Jedna tura nije ušteda ako vozilo nije prikladno za teret.
Ne rezati ploče samo zbog premalog kombija
Ako projektu trebaju pune ploče, treba uzeti dovoljno veliko vozilo.
Ne birati veliko vozilo ako nema pristup objektu
U centru grada možda je bolje organizirati racionalniji manji transport.
Najčešća pogreška: vozilo je prekratko
Ploča se pokušava savijati ili gurati pod neprirodnim kutom.
Druga pogreška: ploče leže na neravnoj podlozi
Tijekom vožnje se deformiraju ili pucaju.
Treća pogreška: teški teret na pločama
Rubovi i površina se oštećuju.
Četvrta pogreška: nema zaštite od kiše
Materijal stigne mokar.
Peta pogreška: gips-karton se nosi samostalno bez kontrole
Ploča pukne ili udari u zid.
Šesta pogreška: nepoznata masa MDF-a
Količina izgleda mala, ali vozilo ili radnici nisu pripremljeni za stvarnu težinu.
Sedma pogreška: nema mjerenja stubišta
Ploča stigne do zgrade, ali ne može na kat.
Osma pogreška: materijal je dostavljen prerano
Danima se premješta po gradilištu.
Deveta pogreška: ploče stoje direktno na vlažnom podu
Donji rubovi upijaju vlagu.
Deseta pogreška: dekorativna površina nije zaštićena
Gotovi MDF ili iveral dobije ogrebotinu prije montaže.
Jedanaesta pogreška: nema plana odlaganja
Sve se nasloni uz prvi slobodni zid.
Dvanaesta pogreška: put do prostorije nije očišćen
Radnici moraju nositi velike ploče oko kanti, alata i drugih materijala.
Podaci koje treba pripremiti prije prijevoza
Najkorisnije je navesti:
vrstu ploče, dimenzije, debljinu, broj komada, približnu ukupnu masu, mjesto preuzimanja, mjesto dostave, kat, lift i uvjete pristupa.
Fotografija materijala
Vrlo korisna.
Pokazuje je li roba na paleti ili pojedinačno.
Fotografija ulaza
Pomaže kod procjene unosa.
Fotografija stubišta
Još važnija za pune ploče velikog formata.
Ako treba rezanje prije dostave
To treba dogovoriti s trgovinom ili izvođačem prije dolaska vozila.
Ako se isporučuju gotovi elementi po mjeri
Treba ih dodatno zaštititi i označiti.
Završna provjera prije dolaska vozila
Treba potvrditi:
roba je spremna, dimenzije su poznate, vozilo je dovoljno dugo, ukupna masa je prihvatljiva i postoji plan za istovar.
Završna provjera prije vožnje
Ploče moraju biti:
ravno oslonjene, stabilne, zaštićene i učvršćene.
Završna provjera nakon dostave
Treba pregledati:
rubove, kutove i površine.
Posebno kod dekorativnih ploča.
Završna riječ o prijevozu gips-kartonskih, OSB i MDF ploča
Prijevoz pločastih materijala izgleda jednostavno jer su svi elementi ravni i pravilnog oblika.
U praksi je upravo njihov veliki format glavni problem.
Gips-karton je relativno lagan, ali krhak.
OSB je otporniji, ali može biti težak i osjetljiv na vlagu.
MDF je kompaktan i često izrazito težak.
Gotove dekorativne ploče dodatno zahtijevaju zaštitu površine i rubova.
Zato kvalitetan transport počinje punim dimenzijama i stvarnom količinom.
Treba znati najdužu ploču.
Ukupnu masu.
Hoće li materijal ležati ili biti uspravljen.
Ima li vozilo dovoljno ravnu i dugu podlogu.
Postoje li odgovarajuće vezne točke.
Može li kombi prići objektu.
Može li ploča proći kroz ulaz i stubište.
Kod pločastih materijala velik dio oštećenja ne nastaje na dugoj vožnji.
Nastaje pri pogrešnom oslanjanju, lošem spuštanju, udaru u dovratnik ili pokušaju da se prevelika ploča progura kroz prostor koji joj ne odgovara.
Zato cijeli put treba promatrati kao jednu logističku cjelinu.
Od police u trgovini ili skladištu, preko vozila, do prostorije u kojoj će ploča biti ugrađena.
Kada su vozilo, zaštita, oslonac, broj radnika i put unosa unaprijed definirani, gips-kartonske, OSB i MDF ploče mogu stići na gradilište bez pucanja, savijanja, oštećenih kutova i nepotrebnog ponovnog rukovanja.